Komentáře: Hyundai i30 2017: zkouška nové generace

Od: Kamil2

Kamil2 — Sun, 24 Sep 2017 14:48:41 +0000

[11] Jestli promáčkliny nejsou ostré, odstraníš je vytažením pomocí termolepidla. Odleješ nebo vytvaruješ z něj úchytku. Lak omyješ, odmastíš, úchytku natavíš, přilepíš, po vystydnutí cuknutím vyrovnáš. Nahřeješ fénem a odlepíš. Zbytek lepidla nahřeješ a setřeš. Dočistíš ředidlem S6005 a přeleštíš. Takhle jsem vyrovnal dolíčky po kroupách. Profíci používají nalepovací terčíky a speciální přípravky. Dokáží tím srovnat téměř nemožné.

Od: Ja

Ja — Fri, 22 Sep 2017 13:53:11 +0000

Me by spis zajimalo jak vyresili vady 2 generace. Tj nemoznost zhasnout podsviceni pri telefonovani. Houpani tempomatu a obcas zima pri nastevene stejne teplote jako je jindy teplo.

Od: Ronoath

Ronoath — Wed, 06 Sep 2017 13:11:10 +0000

[9] Mám. Zatím najeto něco přes sedm tisíc – dovolená teď tomu dala zabrat. Taky jsem objevil nejvyšší spotřebu – dálnice ve čtyřech chlapech a plném kufru za 7 l/100 Km. Nejmenší spotřebu jsem měl při kochací jízdě po okresce skrz obce, 5,5 l. V 80% případů nechám převodovku, ať si dělá co chce. Zbytek si řadím sám.

S robotem mám zkušenost jen z C4 Cactus. Když se člověk naladí na její vlnu, jede to plynule, ale chce to dost pozornosti. Klasický automat s měničem je plynulý i ve chvíli, kdy má řidič jiné starosti než souhru s převodovkou:-)

Od: swarm

swarm — Sat, 26 Aug 2017 08:30:10 +0000

[10] Na i40 je hodně vidět, že byla navržená dřív než předchozí generace i30. Ve statistikách vychází i30 jako mnohem spolehlivější auto. Jinak u mě zatím i30 po třech letech a 55 tisících km vypadá stále jako úplně nové auto až na dvě promáčkliny, který mi nějaký idioti vytlačili do boku dveřma na sídlišti.

Ad repro: Jsem nějak líný podobný věci řešit a asi nemám důvěru k podobným zásahům, pokud je neudělám sám. Každopádně asi by to bylo řešení.

Od: Mike

Mike — Wed, 23 Aug 2017 02:38:08 +0000

[8] [9] Tata kupoval novou i40, a jakkoliv je to dobre auto, kvalita vnitrniho zpracovani je hrozna. Po 4 letech a 100 tis. km vnitrek vypada jak z mnohem starsiho auta, osoupany volant, vydrene sedacky a hlavne vrzajici plasty nekde u spolujezdcova A-sloupku. Je ale pravda, ze to auto bylo za vybornou cenu (plna vybava) a jezdi se v nem hezky. Taky se v tom dost veci hodne brzo rozbilo (pojezd spolujezdce, sklapeni zrcatek, stresni okno), ale v ramci 5lete zaruky opraveno, takze asi opet nic, na co by se dalo stezovat. Osobne me ale od teto znacky vyrazne odrazuje i jejich ceska marketingova strategie a celkove ma pro me v Cesku nazev Hyundai spise negativni konotaci.

Kazdopadne spis jsem chtel napsat komentar k zaveru clanku. Kvalitu audia bych asi nebral v uvahu jako argument proti nejakemu autu, ta se da velmi razantne zlepsit prostym vytlumenim dveri (pripadne dalsich prostor), v horsim pripade vymenou repro; ne?

V pomeru k cene noveho auta je to mala investice (ja do toho u sveho auta dal asi 6 tis. za tlumici material, 4 tis. za radio asi pred rokem, ale dodneska toho nelituju, pokazde kdyz sednu do auta a pustim radio, tak si jen rikam, proc jsem to neudelal mnohem driv). :D

Od: swarm

swarm — Mon, 21 Aug 2017 17:11:48 +0000

[7] Máš přímo tuhle kombinaci s měničovým automatem? Docela by mě zajímalo, kolik to tak může žrát. Když jsem měl 1.6 s měničem v Oktávce, tak to jezdilo asi za 8 litrů na sto. Teď v BMW s 3.0 a měničem je to okolo dvanácti. Nicméně ten sametový chod robotizovaný převodovky zatím stále nabídnout neumí, což mi stále nejde do hlavy, protože je to primárně záležitost regulátorů v software.

[8] Možná, že i jsou lepší (kandidáti už tu ostatně výše zazněly), ale z mého pohledu mezi ně třeba určitě nepatří Fabie. V té nové jsem si něco odjezdil a rozhodně bych za ni neměnil ani svou i30 minulé generace. Jízdní komfort mě nepřesvědčil, sezení vzadu na těch krátkých podsedácích je asi jenom pro děti a v nabídce není ani jediný motor, který by byl pro mě přijatelný.

Obecně každý majitel Škodovky má dle diskuzí vždycky hromadu známých, co mají hyundaie a jsou s nimi velmi nespokojený. Sám nemám tolik vstupních dat, abych si troufnul dělat nějaké závěry. Pár lidí v okolí si nicméně i30 koupilo jako rodinné auto a nikdo si nějak nestěžoval. Rozhodně nevím o tom, že by tam někdo řešil třeba problémy se spolehlivostí.

Od: roman2277

roman2277 — Sat, 19 Aug 2017 16:24:20 +0000

Toto auto bych nekoupil ani omylem.Za stejné peníze se dají koupit o dost lepši auta.Všichni okolo mě kdo si koupil i30(nebo i20,40),tak nejsou spokojeni.Ja si ted koupil novou Fabii za 450kk Monte Carlo a jsem spokojený.

Od: Ronoath

Ronoath — Sat, 19 Aug 2017 16:01:44 +0000

Doporučuji si vyzkoušet nový Fiat Tipo. Nabízí se kombinace atmosférické 1.6 benzín se sametovým šestistupňovým automatem klasické konstrukce s měničem. Mám sice najeto jen cca 5500Km, ale jsem naprosto spokojen. Když to srovnám s kamarádovou i30 minulé generace, tak jen podvozek o něco tvrdší, korejci mají vzadu víceprvek a je to hodně znát.

Od: Engesman

Engesman — Tue, 15 Aug 2017 14:30:37 +0000

Mohu jen potvrdit, že audio systém v nové i30 je z mého pohledu to nejhorší co jsem kdy měl možnost vyzkoušet. Hudba se nedá poslouchat. Uvažuji o změně reproduktorů a odhlučnění dveří. Snad to problém vyřeší.

Vlastním T-GDI 140 a spotřeba je opravdu překvapivá. Po městě se dostanu v klidu na 5,5L/100km.

Od: Kamil2

Kamil2 — Sun, 06 Aug 2017 11:32:53 +0000

Palubka je děs. Tříválec je katastrofa ve všech autech.
Dá si hýčkám dvacetiletý Civic sedan 1,5VTEC 85kW. Ve smíšeném provozu pod šest litrů, s lehkou nohou pod pět a půl. Emise S2, podle měření přinejmenším na úrovni S4. Tohle je ještě normálně vypadající a fungující auto. Třebaže skoro na veteránskou značku.

Než tříválcové rádoby akční bzíkadlo, radši Dacii Duster 1,6, 16V. Tvrdé plasty… No a co?

Zvědavý na nový benzínový vznětový motor od Mazdy a na návrat k atmosférám.

Na každý nový článek a notebookové rady se těším jako kluk na Vánoce.