Komentáře: Invaze čínských aut: moje zkušenosti s řízením Dacia Spring a Maxus eDeliver 3

Od: swarm

swarm — Tue, 05 Jul 2022 17:58:07 +0000

[5] Úplně v pohodě. Ono, jak to nemá moc výkonu, tak se dá velmi snadno dávkovat. Díky tomu se s tím dá rozjet i v hodně nevlídných podmínkách a ještě u toho člověk vypadá, že to fakt v noze.

Od: Vladin

Vladin — Tue, 05 Jul 2022 14:03:52 +0000

Aboj, vies mi pls povedat aka bola na springu trakcia v tom snehu? Bolo lahke sa rozbehnúť? Asr to nemá ;) dik za info a pekne video.

Od: Roman

Roman — Fri, 07 Jan 2022 08:28:26 +0000

[2] Sundavací kapota?? Kroutící se kastle s nemožností zavřít dveře když podvozek nerovnoměrně zatížím? Odpružení je naprostá klasika, všechno od Číňanů je tvrdý jak šutr včetně mýho skútru. Fakt nemám slov. Tohle jen ukazuje naprosto katastrofální provedení od Číňanů a dle mého to nemůžou vyvážit žádné plusy toho auta, ikdyž spotřeba 18-19kWh je na takovou škatuli moc pěkná. Navíc už jsou tu alternativy, např e-nv200 nebo dodávky od Stellantisu, ale ty jsou o poznání dražší.

Od: swarm

swarm — Wed, 05 Jan 2022 10:35:43 +0000

[1] U aut s dojezdem okolo 100 km tohle bylo oblíbené řešení. Vím o lidech, co si do elektromobilů dodělávali bufíka. Běžně to přes rok není potřeba vůbec, ale když pak mají nějaký specifický typ ježdění a přijdou silné mrazy, může se to hodit. U té Dacie si nejsem jistý, jestli bude sama o sobě jako zajímavé auto pro takový typ lidí a na každodenní dojíždění do práce zas bude nejspíš stačit i ten zimní dojezd s elektrickým topením. Nejsem si totiž jistý, zda ti, kteří potřebují každý den ujet větší porci kilometrů, budou ochotni redukovat svůj komfort zrovna na poměry Springa :)

Od: swarm

swarm — Wed, 05 Jan 2022 10:32:03 +0000

Tady si dovolím 1:1 zkopírovat zkušenosti jednoho člověka, co to nafasoval jako „služební“:

Já tím Maxusem teď chvíli budu jezdit, tak kdyby měl někdo otázky
Zatím postřehy: když stojíš na obrubníku, nejsou zavřít dveře; docela to jede; cca 18-19/100 i s občasným zatopením (8-9 C);
50kw CCS to nabíjí. Odpružení má nízký zdvih, takže to drncá. Vzadu jsou listy a tuhá náprava. Předepsaných 3,75 bar v pneu znamená, že v tom nejde jezdit. Mam upuštěno na 3,2 a je to snesitelné.
Kapota není na vzpěrách, ani jinak uchycena, když ji chceš otevřít, zůstane ti v ruce, dolevani vody do ostřikovačů tedy vyžaduje sundat kapotu a někde si ji opřít :-)))
Displej infotainmentu v noci pálí do očí, stejně jako ten foto, co ukazuje spotřebu.

Jedna prima věc: v autě nejsou koberce, kabina nemá prahy. Takže špína a bordel z podlahy se obyčejně spláchne wapkou a je uklizeno.
Palubní deska drnčí. Do auta fouká. Centrál vynechává.

Ale úplně nejhorší je, že ofuk okna, fouká prostě jen na čelní sklo. Boční sklausus ofukovat zvlášť, topením „na hlavu“, čehož výsledkem je grilovaný řidič.

Od: riprex

riprex — Tue, 04 Jan 2022 20:52:09 +0000

Ten ohromný volný prostor pod kapotou Dacie určitě hned někdo využije k instalaci nezávislého naftového topení, taktéž čínské provenience. Sežere to i na plný výkon do půl litru nafty na hodinu, ale to už by se v té kabině člověk roztekl a má to i automatickou regulaci, podle nastavené teploty a dálkové ovládání případně časovač.