Komentáře: Hyundai ix35 – rychlý test levného SUV

Od: Surpan

Surpan — Fri, 23 Jan 2015 09:50:57 +0000

Velice zajímavý článek. Když jsem jej četl, jako by jsi psal o mém autě – Chevrolet Trax. Plno věcí je tam podobných, jen má menší kufr a motory jsou jiné.
Spotřebu jsem u 1,6tky měl zpočátku 8,6 litrů, časem jsem zkoušel optimální jízdu a dařilo se mi jezdit i za 5,7 litrů (což ale nebylo naopak optimální pro mě). Nyní po zajetí (mám najeto cca 19 tis.) mi auto žere 7,3 litrů, což na váhu okolo 1,5 tuny je pěkné, nebo mě to vyhovuje víc, než původních 7,3.
Dokonce když potkám ix35, mnohdy mi zpočátku přijde, že proti mě jede také Trax, který je ovšem v česku kvůli ukončení prodeje Chevrolet, poněkud vzácným vozem.
Dokonce mám i stejný problém (už jsem si zvykl a neberu to jako problém) s dveřmi od kufru. Jemné zavření není úplně možné.
Díky za počtení

Od: Kamil

Kamil — Wed, 21 Jan 2015 10:36:51 +0000

swarme, obecně chybějí kritické recenze. Nadšených je dost, pak něco koupíš a zjistíš, že sice dobré, ale v něčem opomenutém je dost problém. Vybírám foťák, k několika vybraným jdu hodně do detailů. Problém je, že recenze jsou krátkodobé a nezachytí dlouhodobou zkušenost. Najít ty, které jdou pod povrch, jsou nezaujaté a k tomu projít spoustu diskusních fór, je náročné.
Díky za povídání o noteboocích, i o autu, i za názory v diskusi.

Od: nevim jak se jmenuju

nevim jak se jmenuju — Sat, 17 Jan 2015 11:30:34 +0000

Problémem části „českých“ rezenzí aut je ta, že se většinou jedná o volně a špatně :-) přeložený recenze zahraničních kolegů (AutoTIP), v MAXIMU se zase tlusťoch autem buď projede ňekolik km a pak přidává ve fotošopu fotky svýho obličeje k materiálům prodejce, občas udělá celej článek o „výletu“ do některý z automobilek a doplní svym ksichtíkem fotky z google nebo fotobanky. :) Německý testy ADAC jsou zkorumpovaný a nespolehlivý viz. gooogle. Nejraději si přečtu svet motoru, je českej, to jejich bodový hodnocení je sice laikovi nesrozumitelný, snaží se do něj včlenit conejvíc parametrů, vdycky hodně fotek z interieru, když hodnotí design tak se s nimi prakticky nikdy neshodnu. Každopádně mám dojem, že se snaží být objektivní. Nadržují maximálně škodovkám v domnění, že jsou to český auta, i když výrobcem je německej vw cca 10% akcií má snad katarskej investiční fond. Škodovkám nadržuje většina českejch novinářů, mimo mě jdou články s titulky o nadupaných „zázracích“ se samolepkou RS, odpornym čalouněním, nepohodlnýna sedačkana a výkonem motoru, který končí naúrovni kde bmw a audi začínají s holoverzema. :) Škoda je výbavou a pohodlím o několik generací pozadu, poměr cena kvalita tristní oproti koncernovým značkám. Záruka je ve srovnání s ostatníma značkama taky slabá.

Od: swarm

swarm — Fri, 16 Jan 2015 20:39:17 +0000

[5] [9] No nevim, jestli by mě lákalo být alternativní i za takovouhle cenu :). Jasně, když je auto špatný, tak sebelepší síť servisů nepomůže. Na druhou stranu návštěvy autorizovaného servisu nejspíš budou znamenat pěkně dlouhé výlety, a pokud se to někde pokazí, nejspíš se nedoplatíš, až budeš platit odtahovku od kilometru. Mně by se do toho teda nechtělo, ale jestli si to koupíš, tak si rád přečtu zkušenosti.

[8] [10] Ještě si to nechám projít hlavou. S pár výrobci bych se dokázal domluvit i oficiální cestou a na trhu je několik aut, která považuju za velmi zajímavé možnosti vhodné k otestování (většinou v těch cenově dostupnějších třídách). Možná by čas od času nějaký testík na blogu zas tolik nevadil :)

Jo jo, vím, o čem mluvíte s CZ recenzema aut. Je to hrozná bída. Vzpomínám, že kdysi byla taková bída s testy notebooků a to mě dokopalo k tomu, abych je začal testovat (a jak to dopadlo…). S auty nemám takové ambice a rozhodně mě neláká dělat klasické recenze. Uživatelské zkušenosti směrem k ergonomii však v testech lokálních autorů buď chybí, nebo je smetou nějakou nic neříkající větou.

Od: Maroš

Maroš — Sun, 11 Jan 2015 10:41:00 +0000

Tiež by som bol rád za viac recenzií o autách. Swarmov názor je rozhodne zaujímavý, rozhodne ide viac do hĺbky ako iný recenzenti na recenzenti na čr/sk weboch

Od: Tralalák

Tralalák — Sat, 10 Jan 2015 21:03:50 +0000

[7] Keby sa to dalo zeditovať tak to kľudne zmažem ak Vám to vadí, kľudne to môže aj swarm zmazať, ja s tým problém nemám.
Tak ked to tu predavaju v EU tak to aj servisujú to dá logiku.

Ja hovorím jedno – pokiaľ je auto zmrd od počiatku tak nepomôže sebalepší servis a to aj so servisnou sieťou každých 20km. (to sú skúsenosti známych, žiaľ…)

Ale viem ako ste to myslel – takže určite aj tento atribút beriem do úvahy, náhodou sa niečo pokazí alebo niekde uviaznem a so slabou servisnou sieťou to zrejme treba odtiahnúť a pod. Zrejme nič príjemné.

Od: Ronoath

Ronoath — Sat, 10 Jan 2015 19:21:16 +0000

A stejně je to škoda, že je téma aut vyčerpáno. Líbí se mi tvé testy – mám pocit, že jde o zkušenosti člověka, který auto používal, zatímco na „auto serverech“ mám pocit, že recenzi psal člověk, který kolem vozu chodil a hodnotil, zda tenhle prolis vypadá lépe v té či oné barvě, a jak moc se hodí ke strakaté látce vevnitř.

Od: Michal

Michal — Sat, 10 Jan 2015 19:20:17 +0000

[Tralalák] to sem nemusíte vypisovat výbavu z webu výrobce. Osobně si myslím, že je to spam, ale pokud o tom vážně uvažujete v EU, tak good luck se servisem.

Od: tk

tk — Sat, 10 Jan 2015 12:55:44 +0000

Jak tak koukam na ta negativa, tak mi to prijde jako koupit si za 12 kkc novy suntoplastak od Aceru misto treba 2 roky stare X220…

Od: Tralalák

Tralalák — Sat, 10 Jan 2015 11:35:55 +0000

Díky za test.
Ja úplne šialene už nejaký čas rozmýšlam nad Mahindra XUV500 FWD 4×2 za 16 500,- € (463 023 CZK)
Ilustračné video: https://www.youtube.com/watch?v=mru38mISUhQ
(sorry síce videu ani ja nerozumiem, ale auto je pekne vidno s volantom na našej ľavej strane)

Technické údaje:
Nafťák Euro 5 2179cm3, 103kW (140PS), P, M5, Diesel, 5 dv., (7-miestne),

Spotreba vozidla podľa EU (v l/100km):
kombinovaná: 6.5

Maximálna rýchlosť (km/hod):
180

Čas nábehu na rýchlosť 100 km/hod (s):
12.5

Bezpečnost:
Alarm, Airbag 8X, EBD/EBV, Posilňovač riad., ABS, ESP(VDC), Brzdový asistent(BAS), Natáčacie svetlomety, Senzor tlaku v pneumatikách;

Komfort:
Centrál, El. predné a zadné okná, El. zrkadlá, Automatická dvojzónová klíma, Diaľkové ovládanie, Rádio/CD+MP3, Multifunkčný volant, Lakťová opierka, Head-up display, Vonkajší teplomer;

Ostatné:
Hliníkové disky, Hmlovky, Imobilizér, Palubný počítač, Strešný nosič, Tempomat, Tónované sklá, Dažďový senzor, Svetelný senzor, Stop&Start systém, Park. senzor zadný;

Ďalšia výbava:
FWD, Predné svetlomety s funkciou natáčania do zákrut s LED obrysovými svetlami, Asistent pri rozjazdu do kopca a zjazde z kopca, GPS navigácia s dotykovým displejom a audio podporou;

V podstate je to väčšie auto ako Hyundai ix35.
(Dĺžka (mm): 4 585; Šírka (mm): 1 890; Výška (mm): 1 785; Rázvor (mm): 2 700 a hlavne ak nevyužívate 6 a 7 sedadlá (čo nám zatiaľ nehrozí, ale veľmi sporadicky sa môže zísť), tak objem batožinového priestoru je 702 litrov (teda len ako príklad aj vynikajúcu Octavku kombi so 610 litrami tromfne).

A úprimne sa priznám láka ma aj tá skutočnosť na značke Mahindra, že tak ako „aVIAtik“ roky rokúce fungujem na tretej x86 (x86-64) platforme, tak predsa nebudem jazdiť „tuctovým“ autom :-)
Ak sa teda v najbližšej dobe rozhodnem pre kúpu, tak Vám to troška po čase zrecenzujem samozrejme aj s negatívami…