* Prohlížíte kategorii ‘Ostatní’
Je to tak, před čtyřmi roky a měsícem jsem nastoupil do své první full-time práce, kterou se stal po delších úvahách americký korporát. Před pár týdny jsem nahrazoval svůj první služební notebook a pohled na rozdíl dvou počítačů lišících se o několik generací mě přivedl k zamyšlení, co všechno se vlastně za ty roky událo.
Nabídka na zapůjčení Tesly se prostě nedá odmítnout. Já takovou dostal záhy po napsání článku o elektroautech a silná zvědavost nakonec způsobila, že jsem ji využil. Tato Tesla byla pro mě o to zajímavější, že slouží tak trochu jako služebák bez jednoho majitele a někteří se podle toho chovají, takže po pár letech provozu, několika drobných bouračkách a 50 tisících kilometrů se již začalo ukazovat, která technická řešení nebyla navržena pro drsné zacházení.
Zatímco nejprodávanější ojetinou v ČR je stříbrná dvojková Ovce v TDI, svět se postupně ubírá jinam. Státy se předhání, kdo zakáže spalovací motory v osobních autech jako první, a předhazují více či méně realistická data. Nejvíce se mluví o budoucnosti v podobě aut s elektromotory a energii skladované buďto v bateriích, nebo ve vodíku. Jedno elektrické auto jsem měl před časem možnost delší dobu užívat, což vzbudilo můj zájem o problematiku. Tímto článkem bych se chtěl podělit o (nejen) má zkoumání.
Mé i30 nyní táhne na čtvrtý rok provozu, což je pro mě nejvyšší čas podívat se po aktuální nabídce. Hyundai vydal novou generaci i30, která se nabízí jako jeden z možných kandidátů na nástupce. Půjčil jsem si ho na pár dní a vyzkoušel, co se změnilo k lepšímu a co naopak k horšímu.
Připadá mi to jako chvíle, ale příští rok to bude deset let, co se věnuji recenzování notebooků profesionálně (ve smyslu, že mi za to někdo platí). Začátkem roku 2007 jsem začal psát pro magazín notebook.cz a o půl roku později rozjel tento blog. Kdy jindy si všechno to snažení zrekapitulovat než právě teď.
Kdysi se tvrdilo, že tím, jak lidé budou mít počítače od malička, vzroste počítačová gramotnost natolik, že už nebude nedostatek programátorů. Naopak jich bude tolik, že jejich platové ohodnocení nebude muset být o moc vyšší než u různých dělnických profesí. O tom, že dnešní programátor v korporaci si s průměrným dělníkem nezadá, mluvit nebudu. Celkem s jistotou však mohu říct, že za posledních dvacet let se počítačová gramotnost nejenže nezvyšuje, ale klesá. Naděje, že by se to mohlo změnit, je zatím v nedohlednu.
Poslední auto mám už skoro dva roky a to si zasluhuje trochu zhodnotit, jak se mi s ním žilo. Od té doby jsem najezdil 30 tisíc kilometrů, jednou boural a dvakrát jsem vezl auto do servisu kvůli reklamaci. Kromě toho jsem vyzkoušel i faceliftovanou verzi (v benzínu i v naftě), což mi dalo možnosti srovnání, co korejští inženýři dokázali vyřešit a u čeho naopak dělají, že to problém není.
Poslední týden byl silně ve znamení aut. Asi jsem se už dostal do věku, kdy si moji vrstevníci dělají na všech stranách radost nepraktickými, ale zas o to výkonnějšími auty. V rámci jistého rozhodování jsem měl domluvený Hyundai Tucson na dva dny – takový ten „sen českých offroaďáků“, jak to naštěstí marketing českého zastoupení tentokrát nenazval. Aby to byl ten pravý kočár do tvrdých podmínek, šlo rovnou o variantu bez pohonu všech kol a se základní naftovou motorizací. Pokud o něm uvažujete, zde pár mých rychlých postřehů…
Microsoft si tentokrát zatraceně dobře podchytil marketing v souvislosti s dalšími Windows. Okolo jsem slyšel nadšené hýkání, ještě než někdo pořádně zkusil nový systém aspoň v beta verzi. Jen takové Živě.cz vydávalo aspoň dva nadšené články denně už dlouhé měsíce před ostrou verzí. Já se tentokrát nikam necpal, a jak to tak vypadá, asi ani nebudu.
Už je to dlouho, co jsem si poseděl v nějaké moderní Škodovce. Když se mi naskytla možnost vyzkoušet (nepochybně) sen českých rodin, nemohl jsem váhat. No dobře, trochu jsem váhal, ale vyzkoušet si vůz té nejlevnější třídy připravený odvézt dvě dospělé osoby a dvě čivavy, to se nedalo odmítnout. Zvláště když mi bylo jasné, že to bude můj první kontakt s tříválcovou bestií o výkonu 44 kW.
NoteBookBlog.cz
Retrocomputing (RSS)
